گیربکس AL4 چیست؟ و چرا این قدر دردسرساز شده؟

گیربکس AL4 یکی از شناخته شده ترین گیربکس های اتوماتیکه که روی خودرو های پژو، رنو وسیتروًن نصب شده.

اگه بخوام تعمیرگاهی بگم، AL4 گیربکسیه که هم سادست، هم بد قلق هم پیچ به پیچش امکان داره به مشکل بخوره اما اگر درست نگهداری بشه گیربکسیه که چند سال بدون دردسر کار میکنه.

این گیربکس محصول مشترک شرکت PSA و رنو هست و روی ماشین هایی مثل:

.پژو 206 اتومات

.پژو 207 اتومات

.پژو پارس اتومات

.رنو مگان

.ال 90 اتومات

.ساندرو اتومات

.C5 اتومات

.داستر

و…

استفاده شده.

ساختار کلی گیربکس AL4 (به زبان ساده):

درواقع این یک گیربکس ۴ سرعته هیدرولیکیه که کنترلش توسط:
.سلونوئیدها
.ساعتی یا (Valve Body)
.ECU گیربکس
انجام می‌شه.

برخلاف CVT، این گیربکس:
تسمه یا پولی نداره
کلاچ‌ها و باندهای مکانیکی داره
به کیفیت روغن خیلی حساسه

علائم خرابی رایج گیربکس AL4:

اگه این نشونه‌ها رو دیدی، بدون AL4 داره اخطار می‌ده:
تقه زدن موقع تعویض دنده
مخصوصاً:
.دنده ۱ به ۲
.یا هنگام سرد بودن ماشین
.معمولاً مربوط به:
.خرابی شیر برقی فشار
.یا کثیف شدن بدنه سوپاپ
گاز هرز خوردن
ماشین گاز می‌خوره ولی به زور راه میره
علت‌های رایج:
.افت فشار روغن
.ساییدگی کلاچ‌ها
.روغن نامناسب یا کهنه

روشن شدن چراغ گیربکس یا برف و اسپرت:

این حالت یعنی:
گیربکس رفته توی حالت اضطراری (Fail Safe)
معمولاً به دلیل:
.خطای شیر برقی
.دمای بالای روغن
.یا مشکل سیمکشی

پیشنهاد ما برای تعویض روغن:

تعویض روغن هر ۴۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر
ترجیحاً به‌صورت تعویض مرحله‌ای (دستی)

خرابی شیر برقی؛ درد مشترک AL4:

شیر برقی های فشار تو AL4 جزو نقاط ضعف اصلی هستن.
وقتی خراب می‌شن:
.فشار روغن ناپایدار می‌شه
.تعویض دنده‌ها ضربه‌دار می‌شن
.خطای ECU ثبت می‌شه
نکته مهم:
همیشه قبل از باز کردن کامل گیربکس
شیر برقی ها و ساعتی بررسی می‌شن.

هزینه تعمیر گیربکس AL4 چقدره؟

هزینه تعمیر AL4 بستگی داره به:
میزان آسیب
زمان مراجعه (زود یا دیر)
نوع قطعات مصرفی
ولی به‌طور کلی:
تعمیر زودهنگام = هزینه منطقی
رانندگی با گیربکس معیوب = تعمیر اساسی پرهزینه

جمع‌بندی کلی این چهار سرعته:

AL4 گیربکس بدی نیست،
بد نگهداری می‌شه.
اگه:
.روغن درست بریزی
.سرویس رو به‌موقع انجام بدی
.با علائم اولیه بی‌خیال نشی
می‌تونه عمر قابل قبولی داشته باشه.