یکی از قسمتهایی که با بالا رفتن کارکرد ممکنه دردسر درست کنه مکاترونیک و مجموعه کنترل فشار روغن هست. نشتی روغن از کارتل و آببندیها، ایراد تورککانورتر و لاکآپ و در کارکردهای بالاتر فرسودگی کلاچهای داخلی هم دیده میشه.
البته هر تقهای توی 328 به معنی خرابی کامل گیربکس نیست. وضعیت روغن و Adaptation گیربکس هم روی کیفیت تعویض دندهها تأثیر زیادی داره.
علائم خرابی گیربکس
معمولاً خرابی این گیربکس خودش رو با تقه بین دندههای پایین، مکث یا ضربه موقع گذاشتن روی D و R، لرزش با گاز کم، معکوسهای خشن یا بالا رفتن دور موتور موقع تعویض دنده نشون میده.
اگر مشکل بیشتر شده باشه، ممکنه تعویض دنده بعد از گرم شدن ماشین بدتر بشه یا گیربکس خطا بده و وارد حالت اضطراری بشه.