8HP50 گیربکس خوب و نسبتاً بادوامیه، ولی با بالا رفتن کارکرد، وضعیت روغن و نشتیهای گیربکس اهمیت زیادی پیدا میکنه. اگر سطح روغن یا شرایط کاری گیربکس مناسب نباشه، اولین چیزی که معمولاً تغییر میکنه کیفیت تعویض دندههاست.
مکاترونیک هم موقع عیبیابی باید جدی بررسی بشه. ایراد در کنترل فشار میتونه باعث مکث یا ضربه در تعویضها بشه. در خودروهای کارکرد بالاتر، توربین و کلاچ لاکآپ هم باید بررسی بشن؛ مخصوصاً اگر ماشین در حرکت آرام یا سرعت ثابت لرزش داشته باشه
علائم خرابی گیربکس
ضربه یا خشکی غیرعادی در بعضی تعویضها
تأخیر در درگیر شدن D یا R
لرزش ریز هنگام حرکت با گاز ثابت
گاز هرز یا بالا رفتن لحظهای دور موتور بین تعویضها
تقه هنگام معکوس دادن یا نزدیک توقف
تغییر محسوس رفتار گیربکس بعد از گرم شدن
نمایش خطای گیربکس یا رفتن به حالت اضطراری در ایرادهای شدید
نکته مهم درباره گیربکس
در 125i، تقه بهتنهایی دلیل خرابی کامل گیربکس نیست. قبل از باز کردن باید خطاها، وضعیت روغن و نشتی، Adaptation و عملکرد گیربکس در حالت سرد و گرم بررسی بشه؛ بعد میشه سراغ مکاترونیک، توربین یا مجموعه داخلی رفت.